что будет если пыльники на гранатах порванные и так ездить, что делать если гур понемножку течет?

что будет если пыльники на гранатах порванные и так ездить, что делать если гур понемножку течет?

  1. гранаты кончатся со временем.
  2. пыльники надо менять по любому попадт песок — менять гранаты
    гур если не сильно то можно
  3. Порванный пыльник приведет к замене гранаты. ГУР течет, если не поливать постоянно, накроется насос. Лучше отделаться малой кровью, т. е. сделать дешевле.
  4. Гур у многих течет, а вот с гранатами лучше не шутить
  5. пыль, вода попадет и срок службы уменьшится в десятки-сотни раз, лучше сразу заменить
  6. ППЦ ШРУСам придт очень быстро, при порванных пыльниках, да и течь ГУРа нужно устранять.
  7. Пыльники лучше сразу поменять — дешевле чем потом гранату, ГУР можно перебрать — замерить сальник
  8. пыльники однозначно менять гур при потеплении может перестать подтекать можеш попробовать как вариант добавки в гур типа герметик гура от топ гира говорят помогает мне не помогло поменял
  9. С ответом мы конечно поможем, а вот кто тебе финансово потом помогать будет, когда влетишь в ремонт 10 тысяч
  10. Одно менять (обязательно) , другое ремонтировать (по желанию и возможности).
  11. Пыльники надо менять в срочном порядке, иначе грязь свое дело сделает и колесо клина словит….
  12. если пыльники давно порвались и ты так ездил то меняй сразу гранаты а то что гур течет не страшно но течь нужно устранять!!!
  13. granate budet hana, budet stu4at i mozhet wirwat !
  14. если пыльники рваные — при попадании туда воды вс ржавеет и разваливается — временно можно обмотать их разрезанной камерой и пластиковыми хомутами закрепить
  15. Если пыльник содран то ржавейка обеспечина колесо потеряеш!
    Вытечет без ГУРА ездиить будеш!))))))))))

Как проверить уровень масла в машине?

Как проверить уровень масла в машине?

  1. щупом! ) на иномарочных даже надпись OIL есть)
  2. Для проверки уровня масла необходимо установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Уровень масла следует проверять масляным щупом примерно через 2-4 мин после выключения двигателя. Для этого требуется:

    1)открыть и поднять капот;
    2)вынуть масляный щуп;
    3)вытереть его насухо тканью, не оставляющей волокон; вставить щуп обратно;
    4)вынуть щуп для определения уровня масла.

    Уровень масла должен находиться между отметками «МАХ» и «MIN», нанесенными на масляном щупе. Расстояние между этими отметками соответствует примерно 1 л. Если отметка уровня масла находится ниже отметки «MIN», то необходимо долить масло того же сорта через заливную горловину не выше отметки «МАХ». Если уровень масла выше отметки «МАХ», то это вызовет чрезмерный расход его.

  3. Вам Сергей правильный ответ дал.. . Задумайтесь.. .
    Только перед этим выпейте стакан масла растительного а то мозги подгорят.
  4. щупом
  5. щупом
  6. в двигателе есть щуп, по нему и смотри
  7. на поддоне есть пробка открути е и слей в две банки одну трхлитровую другую литровую -если обе полные значит вс в норме и залей его в бак . оно само прийдт куда надо!!
  8. А когда права покупал, об этом не думал?

Подскажите как менять выжимной подшипник на ВАЗ 2106 или скиньте ссылку с видео объяснением!

Подскажите как менять выжимной подшипник на ВАЗ 2106 или скиньте ссылку с видео объяснением!

  1. подшибник стоит в каленвале, в него встовляется первичный вал, вот он и шумит когда выжимаеш сцепление, да! и поменять его можно как и выжимной при снятой коробке передач. Отключаеш акумуляторную батарею, из под капота откручиваеш четвртый болт крепления кпп к движку, четыре гайки примной трубы, откручиваеш два болта стартера сверху, третий снизу, но его 90% нет, разбераеш салон, тоесть ручку кпп снимаеш, снимаеш пыльник шахты кпп, потом ибш вниз откручиваеш кардан, отсоеденяеш провода реле задней передачи, отсоединяеш трос спидометраоткручиваеш рабочий целиндр сцепления, два на 10 пыльник держит и три на 19 кпп к движку, снимаеш коробку, меняеш выжимной, снимаеш карзину, меняеш подшибник каторый в каленвале стоит, берш направляющий первичный вал, ставиш диск сцепления, карзину и вс собираеш в обратном порядке и готово)))))))))))))))))))))))))))) УСПЕХОВ, ХОРОШИЙ МАСТЕР ЭТО ДЕЛАЕТ 40-60 МИН, ЗА ДЕНЬ САМ ЗДЕЛАЕШ ТОЖЕ ХОРОШО
  2. Снятие и установка сцепления

    Центрирование ведомого диска сцепления с помощью оправки А. 70081

    1 маховик;

    2 сцепление в сборе;

    3 оправка А. 70081

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Предварительно снимите коробку передач (см. подраздел 7.2.2). Отверните болты и снимите кожух сцепления в сборе с нажимным диском. При этом, нельзя поднимать этот узел за упорный фланец нажимной пружины.
    2. Установка сцепления производится в обратном порядке, при этом:
    проверьте состояние подшипника в торце коленчатого вала двигателя, при необходимости, замените подшипник;
    проверьте состояние шлицев на ступице ведомого диска и первичном валу коробки передач, шлицы очистите и смажьте тонким слоем консистентной смазки ЛСЦ-15 или ЛИТОЛ-24;
    расположите ведомый диск выступающей частью ступицы с кольцевой канавкой в сторону коробки передач и отцентрируйте диск относительно подшипника оправкой А. 70081, имитирующей шлицевой конец первичного вала коробки передач.

  3. димон конечно Вобще не прав. А так машину на пеньки кардан вон на ртаверсу трубкуи в концевик коробки стартер коллектор рабочий сцепления снял в салоне разобрал и домкрат подкатной на доске под коробку выкатил коробку назад и поменял все по необходимости …
    При чем выжимной стоит на первичном валу коробки у которой сначала нужно проверить люфт первичного вала и если он есть устранить а потом только вынуть вилку и поменять выжимной.
  4. Хотелось бы ответить ДИМОНУ: «Это как же, может ВЫЖИМНОЙ подшипник стоять В КОЛЕНВАЛЕ? » Олег помотри здесь: http://tuningtaza.ru/index.php/Замена-сцепления-ваз-2106-нажимного-диска-в-сборе-и-выжимного-подшипника. html
  5. Для начала надо определится зачем его менять?.
  6. Снять коробку;
    Заменить выжимной, корзину и фередо;
    Поставить коробку.

Ауди А6 не заводится???

Ауди А6 не заводится???

  1. Походу в баке вода, или инжектор барахлит.
  2. Прошло 14 лет эксплуатации. Мозги машины тоже сдают. Надо с серьезный ауди сервис…
  3. а после того как она минуту поработала ты подачу топлива проверил???? кстати, ты водяную помпу водой не заливаешь?? ? и ещ один вариант у меня есть: немцы очень капризны к качеству топлива, ты на левых заправках часом не заправлялся??? потому что как нефик делать могли залить какое-нибудь дрянь
  4. должна быть ошибка по любому. эта машина хорошо читается. Проверьте датчик зажигания. он находится в левой нижней части блока цилиндров в районе коленчатого вала, по центру. Именно в момент прокрутки стартера может происходить сбой.
  5. Аккмулятор снимали теперь машина не заводиться. Когда открываю дверь срабатывает штатная сигнализация. Марка машины ауди а6 с5 2000 года
  6. ещ как вариант, смотри сигналку, иммобилайзер и прочую хрень
  7. Проверь как работает топливный насос, он стоит в баке! Одна из болезней в инжекторных ауди!!!
  8. Проблема в электронике. Вся электроника накрывается. Такое и у 5-летних А6 бывает после долгих простоев… =((
    Проблема естественно не ГРМ, аккумуляторе, бензонасосе — это же не жигуль!
    Возможно поможет замена какой-то прводки… .

    Тебе надо ехать в сервис Ауди, где работают уже бывалые мастера, а не 24-летние парнишки, которые только могут к компу подключить и сказать, что нужно делать по результатам комп. диагностики. А это комп. диагностика как всегда и как у всех сплошные ошибки выдат…

  9. Возможно в баке много воды
  10. скинь клеммы с аккума минут на 15,потом надень и попробуй!
  11. Пробывал на буксир?

можно ли ставить колеса с разным протектором?

можно ли ставить колеса с разным протектором?

  1. можно но не на передок
    в разнаюой задок походит
  2. на докатках ездят же.. . можно, но на заднюю ось (если привод передний, и наоборот), соблюдая осторожность, в сильный снегопад нежелательно
  3. по пдд допускается установка на 1 ось только с одинаковым протектором…
  4. Конечно не желательно иметь на машине колса с разным рисунком, а тем более разных фирм, но правила не запрещают ставить разные, но с оговоркой «на одной оси одинаковые колса»
  5. можно но не в зиму
  6. да, должны быть одинаковые на одной оси
  7. пару на ось мона ставить!
  8. парами да
  9. читай в ПДД, на ось ставь
  10. На передне и полноприводных желательно все одинаковые, так безопасней.
  11. технологическим регламентом запрещена эксплуатация транспортного средства с разными колесами на одной оси:
    приложение 5 к Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам п. 2.3.4.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной) , моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.
    это по закону.
    а по безопасности все же лучше все 4 колеса одинаковых
  12. Вам для себя? или для вредной жены?
  13. нет даже в правилах новых написано штраф канечно не большой но и ухудшается сцепление с допрогой

Вопрос про генератор ВАЗ 21099 инжектор

Вопрос про генератор ВАЗ 21099 инжектор

  1. ремень вот чм причина !!!
  2. ремень проверь натянут?
  3. Суть темы ясна — напряжение, либо ток ниже порога срабатывания индикации лампы.
    Померить напряжение вольтметром во всех режимах (холостой и газ)
    Ток утечки без включения проверьте — может где наргузка немеренная коротнула.
    Ремнь натяг проверить
    Снять ремень — проверить вращение генератора (однажды подшипник навернулся и тормозил, пока вал не отломился! )
    Зачистить тупо все клеммы и контакты, смазать. Провода проверить на отрыв клемм (бывает внутри отгниют а с виду — целые)
    Зачистить коллектор, сменить щетки (Они вроде в сборе с регулятором)
    Потом диодный мост
    после генератор.
    Но я последне время еду на диагностику за это добро 200 руб берут.
  4. Диодный мост менять.
  5. ремень
  6. регулятор напряжения попробуй замени
  7. загрязнение контактных колец или слабые пружины щеток

не работают дворники ваз 2105, включаю вообще тишина- предохранитель нормальный. омыватели работают. вчем причина ?

не работают дворники ваз 2105, включаю вообще тишина- предохранитель нормальный. омыватели работают. вчем причина ?

  1. возможно перегорел моторчик дворников
  2. Разобрать, снять, движок проверить. Больше ни как. Если жжужат на слух, тогда механические увечья.
  3. Скорей всего срезало шестерню моторредуктора, раньше отдельно продавалисьссылка заблокирована по решению администрации проекта номер3
  4. или нет контакта (не доходит электричество) , или релюха сгорела, или сгорел сам моторчик
  5. нельзя включать дворники когда они примерзли, мотор сгорает моментом, даже если включить и выключить всеравно сгорит, потому что если включил и сразу выключил, они должны пройти и вернуться! покупай новый!!

каковы последствия смазки ремня ГРМ и ремня генератора селиконовой смазкой?

каковы последствия смазки ремня ГРМ и ремня генератора селиконовой смазкой?

  1. поменяй и езди спокойно
  2. Да ниче страшного, селиконка исчезнет после 5 км.
  3. Срочно меняй! Это уже однозначно
  4. меняй! срочно меняй знающего человека! и ремни за одно )))
  5. Это не решение проблемы, а е обход. Ремень начал издавать звуки? Менять и точка. Особенно касаемо ГРМ
  6. Ничего страшного не произойдт, сам смазываю ремни Силиконовой смазкой когда ремень начинает жузжать
  7. Последствия погнутые клапана. А свистит не ремень, а ролики. Лучше замените.
  8. Обязательно! Смотри тормозные колодки не смажь когда они свистеть начнут))))
  9. какой автомобиль?
  10. пппфффф! )
    в глаз дай своему знающему человеку! )

    ремни меняй теперь для перестраховки а то на ремонт нормальный можешь
    попасть. хрен знает как себя поведт ГРМ после этого.
    и скажи чтоб после снятия вс обезжирили.

  11. Самое разумное в этой ситуации, это обратиться в автосервис. Любой моторист сразу определит, пора ли менять ремень. То что вы побрызгали силиконовой смазкой, большого вреда не нанест.. . смазка просто размягчит ссохшуюся резину и она перестанет скрипеть. А вот свист должен насторожить, т. к. это возможно признак того, что у вас скоро накроется натяжной ролик. Точнее его подшипник. Короче еще раз повторю: ЛУЧШИЙ ДЛЯ ВАС ВЫХОД — ЭТО ПОЕЗДКА В АВТОСЕРВИС. Удачи на дорогах! 🙂

Если в бензобак кинуть кусочек сахара — что будет? Солярочный и бензиновый одинаково среагируют ?

Если в бензобак кинуть кусочек сахара — что будет? Солярочный и бензиновый одинаково среагируют ?

  1. Если кинуть сахар — ничего не будет, много кинуть — упореш двигатель, придется все мыть-разбирать, а вот если сыпануть в бензин марганец — будет взрыв, не рекомендую эксперементировать, а то не соберут потом…
  2. В разрушителях легенд посмотри….они там мучали двигло, повсякому — ему хоть бы хрен…
    http://fimen.ru/tv/razrushiteli-legend/9146-razrushiteli-legend-2-sezon-15-seriya.html
  3. Интересная мысль! Подсказал кто?
  4. Если в бензобак кинуть кусочек сахара — что будет -хозяин авто, пиздюлей даст
    так шо перед этим
    заранее в 03 позвони))))))) 0
  5. Мало сахара кинешь…. эффекта -ноль…. Мешок сахара! Но сахар нынче дорогой!
  6. он раствориться, а когда попадт вместе с топливом в горячий движк сахар начинает кристализоватся забивая все каналы. а тебе это зачем? кусочка мало
  7. ничего не будет. сладкий бензин и все
  8. А вот на умное то мозгов не хватает.
  9. от кусочка ничего не будет концентрация слишком мала надо больше. А более интересно если есть доступ к двигателю разбей одно или два сырых яйца в маслозаливную горловину у холодного мотора. Получаеся потрясающий эффект))))))
  10. Если в бак засыпать килограмм сахара, то нужно будет делать кап. ремонт двигателя. А от кусочка ничего не будет.

В сервисе подключили туманки на габариты. Не опасно ли это для проводки?

В сервисе подключили туманки на габариты. Не опасно ли это для проводки?

  1. Через реле не опасно, а вот без предохранителя — песец! Можно сгореть нафиг!
  2. Таких электриков нужно в шею гнать!
    Проводке-то ничего не будет (в нормальных условиях) ,
    но подобное подлючение запрещено ПДР да и вообще
    бессмысленное. Надо переделывать.
  3. И опасно, и запрещено. Проводка не выдержит изол. расплав. и замкнет.
  4. Автоэлектрику безопасно!! ! А вот машине нет!! ! Лично виделЮ как на трассе машина горела — проводка замкнула!!!! Водитель с пассажирами еле успели выскачить!!!! Машины останавливались, но даже огнетушители не доставали — было бесполезно!!!! Так, что лучше проконсультируйся у несколько электриков, а потом принимай решение!!!!
  5. Лучше всего делать по штатной схеме, скупой платит дважды, тупой трижды, лох — всегда. Противотуманки на габаритах могут посадить аккумулятор, если забыть выключить свет на стоянке. Противотуманные фары должны включаться отдельно от задних противотумвнных огней, только при включенных габаритных огнях, с ближним или дальним светом. Как правило при нормальной установке фары (все, кроме габаритов) отключаются при выключенном зажигании.
  6. если на реле идет плюс от аккумулятораю а на управление реле от габаритов то ничего страшного нет.
  7. вопрос в мощности противотуманок.
    лучше проконсультироваться

что такое гидроусилитель руля?

что такое гидроусилитель руля?

  1. система, помогающая крутить руль 1 пальцем с невероятной легкостью)))
  2. Буржуины придумали-привязка людей к фирменному сервису.
  3. Что-б руль тяжело не крутить
  4. В Вики ответ есть, ищите! В двух словах не опишешь… Оч. полезная штука)
  5. Это вместо трех оборотов руля, интенсивно перебириая обеими руками с вытаращенными глазами ты просто выполняешь тот же поворот двумя пальцами левой!))) ) Вещь в наше время настолько же естественная, как инжектор. не вздумай на нем сэкономить при покупке….
  6. Спасибо
  7. Гидравлический усилитель руля (ГУР) автомобильная гидравлическая система, часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управления направлением движения автомобиля при сохранении необходимой обратной связи и обеспечении устойчивости и однозначности задаваемой траектории. 1

    Гидроусилитель руля устроен так, что при отказе усилителя рулевое управление продолжает работать (хотя руль при этом становится более тяжлым).

Гонит антифриз через разширительный бачок….

Гонит антифриз через разширительный бачок….

  1. кранты термостату, меняй
  2. Для начала выгони воздух из системы — открыл радиатор, бачок, долил и туда и туда ОЖ, завел авто, открыл краник печки на обогрев. Ручками прокачал все верхние патрубки. Машина работает. Дождись пока откроется термостат — уровень резко упадет, доливай еще, опять прокачай патрубки. Увидишь пузыри выходящие в расширительный бачок и радиатор.

    Если после всего этого все так же — замени крышку радиатора и расширительного бачка.

  3. Трещина в ГБЦ может быть.
  4. Недержит крышка в радиаторе. Меняй крышку на радиаторе, извечная проблема. Советское авто небось?? ? Когда крышка радиатора держит давление, то идет циркуляция жидкости, когда нет, то вся жидкость в бочек идет. На крышечке радиатора есть пружинка, и наболдашник на конце пружины слегка прорезиненый служит клапаном давления, то есть, только при полном кипении он что либо пустит в расширительный бочек, а подругому никак не должен, на конце пружины плоская бляка с резинкой по краям, поверь, она там не просто так для вида 🙂
    Там выше был ответ на счет термостата. У него три конца. Верно? Так вот при прогретом двигателе, когда температура охлаждающей жидкости высока, все три патрубка должны иметь одинаковую температуру, это говорит о том, что термостат открылся, он рабочий. Рукой его потрогай в соединении патрубков, когда проедешься хотя бы 5 км, температура должна быть ровная между ними. Вот если ты заметишь даже на «ощупь» разницу температур между патрубками только тогда меняй термостат.
  5. термостат заклинило в полуоткрытом состоянии.
  6. Похоже на перепутаные вход и выход к радиатору. Не сабражу где может ещ быть такая огромная воздушная пробка.
  7. гонит антифриз через расширительный бачок. печка горячий воздух. масло в двигателе чистое.
  8. готовь пролкладку головы ну и
  9. Добавлю к крышке расширительного бачка —внимательно посмотри нет ли трещины в самом бачке!!
  10. марка авто. или это про камаз разговор? пробку поменяй-клапан в ней навернулся.

    пробка должна не пропускать в расширительный бачок до полуатмосферы точно. как давление больше-так начинает выдавливать в расширительный. после охлаждения двигателя (по мере его охлаждения) в пробке радиатора срабатыват второй клапан- на всасывание.

    если пробка не держит давление то тосол закипает раньше и начинает выходить из радиатора. если система под давлением то он закипает уже после 100 градусов. на заведном и прогретом двигателе патрубки подходящие к радиатору должны быть надутые а не мягкие.

    проверь чтобы весь радиатор был горячий. возможно и термомтат подзавис или в помпе съелись лепестки и тосол не гоняет . если печка
    хорошо греет то лепестки целые. в общем проверяй надутость шлангов.

можно ли изготовить дубликат ключа без оригиналапо замку ???

можно ли изготовить дубликат ключа без оригиналапо замку ???

  1. теоретически да-на нем должен быть шифр
  2. Дороже выйдет.. . да и не один ключник -гасторбайтер не возметься за это .. проще купить комплект замков с комплектом ключей
  3. а на заводе по твоему как их делают
  4. Если ключ чипованый, то только у дилера.
  5. можно. замок снять надо.
  6. Мне по личинке замка ключ делали для Жигулей.
  7. на Волжанку так делал, снимал личинку и подгонял болванку чтобы зубцы не выступали.
  8. сложно но можно
  9. Да возможно, все зависит от марки автомобиля. По замку саму механику можно сделать в металлоремонте, если ключ с чипом, тогда необходимо прописывать новый и удалять старый чип. Отечественный или импортный авто, для отечественного проще и дешевле купить новый, для иномарки дешевле сделать по замку. Изготовление ключей по замку Удачи.!

Обороты постоянно плавают, когда еду на скорости отпускаю газ, а обороты ещё держатся сек 7,а потом падают, ваз 2114

Обороты постоянно плавают, когда еду на скорости отпускаю газ, а обороты ещё держатся сек 7,а потом падают, ваз 2114

  1. На сколько я понял инжектор, да смените вы наконец то датчик дроссельной заслонки, стоит 120 рэ, крепиться на двух винтах.
  2. Купи себе адаптер для диагностики производства мастер кит (к line adapter), у них есть интернет магазин. Подключиш к ноутбуку и считаеш все ащипки и параметры двигла. цена вопроса 500 рублей.
  3. Симтомы похожи на то, что ДПДЗ выделывается.. . Либо смотри датчик оборотов коленвала. И ошибки сбрось с ЭБУ
  4. млять че сразу менять ошибки читать нужно
  5. естественно, на скорости они держаться будут, ну даже обьяснять смешно с начала:
    1) Двигатель соединен с тяжелым маховиком, у которого есть инерция, и при отпуске дросселя он продолжает крутить движок, чтоб небыло резких перепадов оборотов, сделано для сохраненя стабильности.
    2) Двигатель соединет с коробкой передач, там «много всего» шестерни полуоси, и т. д и т. п, он вращаясь тоже имеют запас энерции (E) и действуют так-же как маховик.
    3) Коробка передач соеденена с полуосями, а те соответственно с колесами, те тоже действуют, как маховик.
    4) на колеса действует тоже сила, эта сила-тоже энерция, правда со стороны кузова (тяжелый, большая энерция) , задних колес, и т. д. , вс это передает силу на полуоси, полуоси на диффеленциал, диффеленциал на коробку, коробка на маховик, махорик на коленвал, а коленвал на поршни, при разгоне и отпусе дросселя на прямой передаче получается, что колеса и кузов авто «разгоняют» поршни в блоке цилиндров, и они крутятся на больших оборотах, с каждым тактом заглатывая из инжектора (карбюратора) больше топлива, и соответственно воздуха, которые в свою очередь сообщают энергию горючего обратно в поршни (при сгорании) , которые передают вращение в коленвал, он в коробку, она в полуоси, они на колеса, потом вся энергия возвращяется обратно на коленвал, но поскольку вс происходит непрерывно, это-процесс незаметный.
    5)Т. Е. чем выше скорость авто и ниже передаточное отношение колес и блока цилиндров, тем меньшая скорость нужна для «разгона» двигателя без дросселя.
    6)Процесс, описаный в пункте 4 будет продолжаться до тех пор, пока обороты двигателя (нормальные 600-800 об. в мин) не станут ниже нормальных и двигатель заглохнет (перестанет «Раскручиваться»)
    Фух, написал, думаю 3-х летний поймет.
    Чуть не забыл, если такое наблюдается при «Включенном» сцеплении (раздвинутыми дисками) то надо смотреть карбюратор.

как подключить магнитафон без фишки? как подключить магнитафон без фишки?

как подключить магнитафон без фишки? как подключить магнитафон без фишки?

  1. +на+(обычно желтый), -на-(черный) и на динамики парные провода (белый-бело_черный тд)
  2. Красный и жлтый вместе нельзя. Конечно хорошо, что мафон будет работать и без ключа зажигания, но плохо что посадит аккумм за неделю (если машина не используется) -это факт.
  3. Питание лучше всего осуществить отдельной проводкой (если оно не предусмотрено) от аккумулятора до самой магнитолы или в крайнем случае от прикуривателя, то есть от силовых цепей проводки. При этом если проводка будет тянуться от аккумулятора применять питающие провода надо не менее диаметра проводов на выходе магнитолы.
    — Также при питании магнитолы задействованы два провода красный и желтый. В данном случае желтый отвечает за питание памяти магнитолы (настройки) а красный (силовой) отключает работу магнитолы и предполагает соединение с замком зажигания. То есть при остановке и выключении зажигания магнитола будет автоматически выключаться. Наиболее удобным для нас будет параллельное присоединение красного и желтого провода и выключение магнитолы будет осуществляться только с помощью кнопки на панели магнитолы. Но здесь могут быть определенные проблемы, так как некоторые магнитолы выполнены схематично так, что усилитель магнитолы (выходные каскады) постоянно питаются от красного провода и в режиме ожидания, соответсвенно такая магнитола будет потреблять ток в режиме ожидания, что может привести к быстрой разрядке аккумулятора автомобиля на стоянке. Оптимальным в этом случае поставить отдельный выключатель на красный провод магнитолы. Соответсвенно отключать питание при длительной стоянке. Для того чтобы не забывать выключать магнитолу, можно смонтировать простую электрическую схему которая будет подключать и отключать магнитолу автоматически от сигнализации.
    http://teletehnika.info/sound-in-the-car/244-kak-pravilno-podklyuchit-magnitolu.html
  4. Красный и жлтый вместе и на плюс. Чпный на минус. С колонками по цветам-с полоской минус. Голубой на активную антенну.
  5. смотря какой мафон и какая махина